Таможенный класс (документы)
ТАМОЖЕННЫЙ КЛАСС
Таможенный класс — специализированный класс, ориентированный на учеников старших классов, которые задумываются о карьере в таможенной сфере.
О профильных таможенных классах г. Владивостока
Во исполнение поручения руководителя ФТС России Пикалева Валерия Ивановича в 2025 году в Дальневосточном регионе созданы два профильных таможенных класса на базе МБОУ «Лицей № 41 г. Владивостока» и МБОУ «СОШ № 19 г. Владивостока».
В федеральном округе учебная программа таможенного профиля для школьников реализуется впервые. Цель этой работы — подготовить школьников к осознанному профессиональному выбору и к поступлению в Российскую таможенную академию.
В рамках образовательной программы будет реализован спецкурс «Основы таможенного дела. Введение в профессию».
В процессе обучения примут участие сотрудники таможенных органов Дальневосточного таможенного управления и преподаватели Владивостокского филиала РТА.
Профильные классы помогут учащимся получить более глубокие базовые знания и навыки, которые позволят стать конкурентоспособными на рынке труда и откроют возможности для профессионального роста.
История таможенной службы России
Российская таможенная служба имеет многовековую историю, что вполне закономерно, поскольку основная функция таможни – защита экономических интересов государства. Еще в Киевской Руси взимались сборы за провоз товаров через внешние и внутренние заставы. Слово «таможня» происходит от тюркского слова «тамга» – пошлина. Вначале так называли место на рынке или ярмарке, где взыскивали пошлины – «тамжили» товар.
По мере становления и укрепления Российского государства развивалось и таможенное дело. С XIII века платежи взимались уже в зависимости не только от количества, но и ценности товаров. Начиная с XVII века государственный контроль сферы внешнеэкономических отношений усиливается: запрещаются к вывозу отдельные товары, ограничиваются привилегии иностранных купцов. Торговым уставом 1653 года была установлена единая рублевая пошлина, а первым таможенным тарифом России считается принятый в 1667 году Новоторговый устав, определивший виды и размеры таможенных сборов (при этом было завершено разграничение внешних и внутренних пошлин, а внешние пошлины разделены на ввозные и отпускные).
Таможенная политика в разные периоды российской истории балансировала между жестко-протекционистским курсом (вплоть до утверждения охранно-запретительного таможенного тарифа 1822 года) и мерами, способствующими либерализации внешней торговли. Наиболее эффективными, в том числе с точки зрения фискальных интересов государства, следует признать периоды действия таможенных тарифов, сочетавших принципы свободной торговли с умеренно-протекционистской направленностью (например, тариф 1868 года). Образцом государственного покровительства отечественному производству стал тариф 1891 года, в создании которого принимали участие крупные ученые, в том числе Д. И. Менделеев. Приоритетами таможенной политики были провозглашены преимущество промышленных интересов перед фискальными, равная поддержка всех нуждающихся в этом отраслей промышленности, а также поддержка российских товаропроизводителей на внутреннем рынке. В советский период таможенное дело практически не развивалось в связи с существовавшей государственной монополией на внешнюю торговлю. Новый этап в истории таможенной службы России начался в 90-х годах, когда был взят курс на либерализацию внешнеэкономической деятельности. 25 октября 1991 года был образован Государственный таможенный комитет РФ, а с 1995 года в соответствии с указом Президента РФ 25 октября отмечается День таможенника Российской Федерации. В 1993 году приняты Таможенный кодекс России и Закон РФ «О таможенном тарифе». Указом Президента РФ от 9 марта 2004 года №314 Государственный таможенный комитет Российской Федерации был преобразован в Федеральную таможенную службу. С 6 июля 2010 г. на единой таможенной территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации применяется Таможенный кодекс Таможенного Союза.
Таможенная служба России сегодня – один из важнейших государственных институтов, обеспечивающих защиту экономической безопасности страны, а также наполнение доходной части федерального бюджета. Две эти задачи являются постоянными и приоритетными направлениями деятельности таможенников.
Развитие таможенной службы на Дальнем Востоке
Включение Дальнего Востока в общую систему таможенной охраны относится ко второй половине XIX в., с 60-х годов которого дальневосточная окраина жила в условиях порто-франко. Малочисленность и «отсутствие каких-либо зачатков обрабатывающей промышленности делали совершенно непроизводительной и бесцельной как в финансовом, так и в экономическом отношении таможенную окраину границы огромного протяжения», − отмечал министр финансов С.Ю. Витте после своего визита на Дальний Восток в 1902 году.
Сооружение Великой Сибирской железнодорожной магистрали кардинально изменило ситуацию. Участь порто-франко была предрешена. Дальний Восток должен стать неотъемлемой частью таможенной территории России.
В 1899 году правительство сделало первый шаг, ознаменовавший вхождение дальневосточных территорий в систему общероссийской таможенной службы. В апреле 1902 года по сухопутной границе с Маньчжурией и Кореей и по морскому побережью Приморской области были учреждены две таможенные заставы в урочище Посьет и в Хуньчунском карауле, четыре переходных пункта в селе Полтавка, станице Платоново-Александровской и на станции Иман Уссурийской железной дороги, а также 8 таможенных постов в селах Славянка, Шкотово, Владимиро-Александровское, Барабаш, Ново-Киевское, Красное, городах Никольске-Уссурийском, Хабаровске.
За полтора столетия таможня на Дальнем Востоке не раз переживала периоды расцвета и упадка. В новые времена бурное развитие дальневосточной таможенной службы пришлось на начало 90-х годов прошлого века.
7 августа 1990 года приказом Главного управления Государственного таможенного контроля при Совете Министров СССР № 182 было создано Дальневосточное управление Государственного таможенного контроля СССР (ДВУ ГТК СССР).
Приказом ГТК России от 30.06.1992 года «Вопросы Дальневосточного таможенного управления» ДВУ ГТК СССР было переименовано в Дальневосточное таможенное управление, получив, таким образом, нынешнее название.
Контакты для предложений
Команицына Екатерина Алексеевна,
Начальник отдела подготовки кадров кадровой службы ДВТУ
Раб. тел. 8 (423) 230-89-38
|
